BYD đã hoàn thành một nửa mục tiêu triển khai 20.000 trạm sạc nhanh Flash Charging tại Trung Quốc, chưa đầy 6 tháng sau khi công bố chiến lược. Hệ thống có công suất tối đa 1.500kW, cho phép sạc 10-70% trong 5 phút theo công bố của hãng.
BYD cho biết mạng lưới Flash Charging tại Trung Quốc đã đạt mốc 10.000 trạm. Hãng dự kiến tổ chức lễ kỷ niệm cột mốc này ngày 28/8 tại một trạm sạc nhanh ở Longhua, Thâm Quyến.
Sự kiện có sự tham gia của ông Li Yunfei, Tổng giám đốc thương hiệu và quan hệ công chúng BYD, cùng đại diện năm thương hiệu ô tô thuộc tập đoàn gồm Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao và Yangwang. BYD công bố chiến lược triển khai trạm sạc Flash Charging vào tháng 3/2026, đặt mục tiêu xây dựng 20.000 trạm sạc nhanh tại Trung Quốc trước cuối năm. Trong đó, khoảng 18.000 trạm được quy hoạch tại khu vực đô thị và 2.000 trạm trên các tuyến cao tốc.
Mạng lưới này được mở rộng nhanh chóng. BYD ghi nhận khoảng 5.000 trạm vào ngày 1/4 và tăng lên 7.018 trạm vào cuối tháng 6. Đến tháng 7, hệ thống đã phủ 325 thành phố tại Trung Quốc. Với 10.000 trạm vào ngày 28/8, BYD đã hoàn thành một nửa mục tiêu đề ra cho năm 2026. Để đạt mốc 20.000 trạm vào ngày 31/12, hãng cần triển khai thêm khoảng 10.000 trạm trong hơn 4 tháng còn lại của năm.
Điểm đáng chú ý của hệ thống Flash Charging là công suất tối đa lên tới 1.500kW thông qua một đầu sạc duy nhất. Theo BYD, công nghệ này cho phép xe sạc từ 10% lên 70% trong khoảng 5 phút và từ 10% lên 97% trong 9 phút, trong điều kiện thử nghiệm của hãng. Hệ thống sử dụng cáp sạc làm mát bằng chất lỏng, kết hợp cơ cấu ray trượt phía trên. Súng sạc có trọng lượng khoảng 2kg và sử dụng chuẩn sạc DC GB/T.
BYD cũng tích hợp hệ thống lưu trữ năng lượng bằng pin tại trạm nhằm hỗ trợ đáp ứng nhu cầu điện năng tức thời khi sạc công suất cao. Tuy nhiên, mức 1.500kW là công suất tối đa của thiết bị sạc, không đồng nghĩa xe sẽ duy trì mức công suất này trong toàn bộ quá trình. Công suất thực tế phụ thuộc vào nhiều yếu tố như trạng thái sạc, cấu trúc bộ pin và nhiệt độ.
Để đẩy nhanh tốc độ triển khai, BYD đang tận dụng một phần mạng lưới trạm dịch vụ của Sinopec, tập đoàn năng lượng lớn tại Trung Quốc. Hai bên ký thỏa thuận hợp tác ngày 3/6, theo đó các trạm sạc Flash Charging được bổ sung tại một số địa điểm của Sinopec bên cạnh hoạt động cung cấp nhiên liệu hiện có. Sinopec hiện vận hành hơn 30.000 trạm dịch vụ trên toàn Trung Quốc.
Một trong những mô hình đáng chú ý đã được đưa vào hoạt động tại Thượng Hải từ ngày 6/8. Tại đây, một số vị trí bơm nhiên liệu được thay thế bằng khu vực sạc nhanh sử dụng thiết bị làm mát bằng chất lỏng, với công suất tối đa 1.500kW từ một đầu sạc. Công nghệ Flash Charging mới của BYD gắn liền với pin Blade thế hệ thứ hai, sử dụng hóa học lithium sắt photphat (LFP). BYD công bố pin có thể sạc từ 10% lên 70% trong 5 phút và từ 10% lên 97% trong 9 phút. Ở điều kiện nhiệt độ -30 độ C, quá trình sạc từ 20% lên 97% mất khoảng 12 phút.
Tuy nhiên, hiện chưa có dữ liệu đo độc lập từ bên thứ ba công bố đường cong sạc của xe trong toàn bộ dải 10-97%. Do đó, công suất 1.500kW của trạm sạc không nên được hiểu tương đương với tốc độ sạc C-rate của pin. BYD cũng cho biết FAW-FinDreams đã được đề cử cung cấp công nghệ pin Blade thế hệ thứ hai và kiến trúc sạc nhanh cho nền tảng xe điện thế hệ tiếp theo của FAW Hongqi. Nếu được triển khai, Hongqi sẽ là thương hiệu bên ngoài đầu tiên được công khai xác nhận có liên kết với công nghệ này.
Sau Trung Quốc, BYD cũng lên kế hoạch mở rộng Flash Charging ra thị trường quốc tế với khoảng 6.000 trạm sạc, trong đó 3.000 trạm dự kiến được triển khai tại châu Âu. Trong khi đó, một nguyên mẫu Denza Z9 GT đã được bắt gặp thử nghiệm tại đường đua Nürburgring, Đức, với khung chống lật và một số thay đổi về khí động học. Một số báo cáo trong ngành ước tính mẫu xe thử nghiệm có thể đạt công suất khoảng 1.500kW, tương đương hơn 2.000 mã lực, nhưng BYD chưa xác nhận thông số chính thức này.
Việc đạt 10.000 trạm Flash Charging trong chưa đầy 6 tháng cho thấy BYD đang đẩy mạnh xây dựng hệ sinh thái sạc công suất cao song song với việc phát triển xe điện. Nếu duy trì tiến độ, hãng sẽ cần hoàn tất thêm 10.000 trạm trong những tháng cuối năm để đạt mục tiêu 20.000 trạm tại Trung Quốc vào cuối năm 2026
Nhật Nguyên
Theo NgheNhinVietNam
Xe điện | 02/10/2026
Xe điện | 01/10/2026
Xe điện | 03/10/2026
