Mẫu BYD Seal 06 2027 ra mắt tại Trung Quốc với tính năng sạc nhanh Flash Charging và hệ thống phuộc điện tử DiSus-C, với 12 phiên bản khác nhau.
BYD đã chính thức ra mắt Seal 06 2027 , giới thiệu 12 cấu hình khác nhau với hai tùy chọn hệ động lực: phiên bản hoàn toàn chạy điện (EV) và hybrid cắm điện DM-i. Các mẫu xe EV có giá từ 109.900 nhân dân tệ (424,5 triệu đồng) đến 155.900 nhân dân tệ (602,2 triệu đồng), trong khi các mẫu DM-i có giá cả phải chăng hơn, từ 99.900 nhân dân tệ (385 triệu đồng) đến 141.900 nhân dân tệ (548,2 triệu đồng).

Phần trước của Seal 06 2027 nổi bật với đèn pha LED kép “Wave Star River” và các khe hút gió 3D mới trên cản trước. Phần thân xe có các cột A, B và C được sơn đen. Xe có chiều dài 4870mm, chiều rộng 1890mm và chiều cao 1495mm. Chiều dài cơ sở tăng thêm 30mm, lên 2820mm. Các tùy chọn màu ngoại thất bao gồm Trắng nắng ấm, Xanh thủy triều cực, Xám biển mây, Trắng tuyết và Xám Atlantis.

, Seal 06 có thiết kế buồng lái bao quanh. Các phiên bản cao cấp hơn thay thế nhựa cứng bằng chất liệu da mềm mại. Bảng điều khiển được trang bị màn hình trung tâm xoay thích ứng 15,6 inch tiêu chuẩn và cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn 8,8 inch. Các phiên bản cao cấp nhất bổ sung thêm màn hình W-HUD 29 inch cho trải nghiệm ba màn hình liên kết.

Chiếc xe sử dụng hệ thống DiLink mới nhất tích hợp với mô hình giọng nói DeepSeek tiên tiến, hỗ trợ hội thoại liên tục và nhận dạng giọng nói bốn vùng. Cần số truyền thống đã được thay thế bằng cần số điện tử trên cột lái, bảng điều khiển trung tâm có hốc chứa đồ lớn, bảng sạc nhanh không dây 50W và hai giá đỡ cốc.

Các cấu hình cao cấp tích hợp hệ thống hỗ trợ lái xe dựa trên LiDAR hỗ trợ “ God's Eye 5.0 ”, cho phép cả Chế độ lái xe trong thành phố (CNOA) và Chế độ lái xe trên đường cao tốc (HNOA). Việc đỗ xe được đơn giản hóa thông qua APA (Hỗ trợ đỗ xe tự động), AVP (Đỗ xe tự động) và RPA (Hỗ trợ đỗ xe từ xa).

BYD Seal 06 EV sử dụng hai tùy chọn pin LFP với dung lượng 52,868kWh và 64,315kWh. Phiên bản hybrid cắm sạc Seal 06 DM-i cung cấp hai gói pin với dung lượng 25,287kWh và 34,275kWh, cùng bình nhiên liệu 65 lít. Các bản DM-i PHEV sử dụng động cơ hút khí tự nhiên 1.5L thế hệ thứ năm với công suất tối đa 74kW.

Động cơ này được kết hợp với hộp số hybrid EHS và cung cấp hai tùy chọn động cơ điện đơn đặt phía trước: 120kW (161 mã lực) hoặc 175kW (235 mã lực). Tùy thuộc vào loại pin (230km hoặc 320km CLTC), tổng phạm vi hoạt động kết hợp có thể đạt tới 2.370km.

Phiên bản xe điện cung cấp hai phạm vi hoạt động CLTC: 530km và 630km. Động cơ được nâng cấp cho công suất tối đa 240kW (322 mã lực), cho phép tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,9 giây. Xe được trang bị pin Blade thế hệ thứ hai và nền tảng điện áp cao 800V.

Cả hai phiên bản đều sử dụng hệ thống treo trước MacPherson và hệ thống treo sau độc lập 5 liên kết. Các mẫu xe cao cấp được trang bị hệ thống điều khiển giảm chấn điện từ DiSus-C để điều chỉnh hệ thống treo theo thời gian thực. Khoảng sáng gầm xe là 135mm.
Tài Lương
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 02/09/2026
Xe mới | 09/09/2026
Xe mới | 10/09/2026
Xe mới | 01/09/2026