Dù ở phân khúc mô tô phân khối lớn dành cho người mới chơi nhưng do có nhiều công nghệ hiện đại và thiết kế cao cấp, BMW F 450 GS sẽ có giá cao vượt trội các mẫu xe khác cùng dung tích.
Đã một năm trôi qua kể từ khi BMW tiết lộ mẫu xe ý tưởng F 450 GS tại EICMA 2024 và giờ đây, phiên bản thương mại của mẫu adventure dành cho người mới chơi này cuối cùng đã được tiết lộ để thu hẹp khoảng cách giữa G 310 GS và F 800 GS. Sẽ có 4 phiên bản – Basic, Exclusive, Sport và Trophy – F 450 GS là chiếc xe đầu tiên sử dụng động cơ song song 420cc mới của BMW , được tạo ra như một phần trong quan hệ đối tác giữa công ty với TVS của Ấn Độ.
Đây là loại động cơ sẽ cung cấp sức mạnh cho nhiều mẫu xe F 450 khác trong tương lai, nhưng BMW đã chọn ra mắt nó với GS khi dòng adventure này đang rất được ưa chuộng. Mặc dù động cơ 2 xi-lanh song song khá phổ biến, nhưng thiết kế từ BMW lại độc đáo nhờ độ lệch trục khuỷu 135 độ thay vì 180 độ hoặc 270 độ thông thường, kết hợp với trục tạ đối trọng để giữ cho nó mượt mà. Kết quả là tiếng nổ đặc trưng, khác thường nhưng không gây ra rung động khó chịu.
Với đường kính xy-lanh lớn 72mm và hành trình piston ngắn 51,6mm, cùng tỷ số nén 13:1, hệ thống phun xăng điện tử và đầu xy-lanh DOHC tám van tạo ra công suất 46,9 mã lực tại 8.750 vòng/phút và mô-men xoắn 43Nm tại 6.750 vòng/phút. Công suất này hoàn toàn đạt giới hạn của các nước theo hệ thống bằng lái A2, nhưng không vướng hạn chế về cân nặng như các động cơ lớn hơn.
Với trọng lượng ướt 178kg, chiếc xe gần đạt đến tỷ lệ công suất/trọng lượng tối thiểu được phép theo quy định của giấy phép A2 là 0,2kW/kg, nghĩa là F 450 GS có thể cung cấp hiệu suất tối đa mà không cần người lái phải nâng bằng lên A không giới hạn. Hãng đã "ép cân" nhờ khung bằng thép ống nhẹ và gắp nhôm rỗng, được treo trên bộ giảm xóc đơn KYB có thể điều chỉnh tải trọng và nảy hồi, kết hợp với phuộc trước USD 43mm cũng của KYB.
Phiên bản Sport và Trophy bổ sung hệ thống giảm xóc chỉnh được cả độ nén/nảy. Chiều dài cơ sở ngắn 1.465mm đi kèm với góc nghiêng cổ phốt 28,1 độ, kết hợp giữa bánh trước 19 inch và bánh sau 17 inch cho thấy khả năng off-road vừa phải. Mâm đúc 5 cánh là trang bị tiêu chuẩn nhưng khách hàng có thể đặt mua bánh căm với niềng nhôm không săm tương tự các dòng GS cao hơn.
Dù là mẫu GS rẻ nhất nhưng F 450 GS không thua kém nhiều về công nghệ so với các đàn anh. Thậm chí nó còn tiên phong trang bị bộ côn ly tâm 'ERC' độc đáo, là trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản Trophy và tùy chọn trên các bản khác. ERC (Easy Ride Clutch) tự động cắt côn khi không tải và sẽ hoạt động khi mở ga.
Xe được kết hợp với hệ thống sang số nhanh Shift Assistant Pro, là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe trừ mẫu Basic, giúp loại bỏ hoàn toàn nhu cầu sử dụng tay côn nếu khách hàng muốn. Các trang bị khác bao gồm ABS khi vào cua cho phanh trước Brembo 4 piston và phanh sau ByBre 1 piston, cùng với Kiểm soát phanh chủ động, Kiểm soát lực kéo chủ động và kiểm soát phanh động cơ, cũng như ba chế độ lái – Rain, Road và Enduro. Chế độ Enduro Pro bổ sung giúp ngắt ABS bánh sau trên các bản từ Exclusive trở lên.
Màn hình TFT lớn 6,5 inch cho phép người dùng theo dõi công nghệ cũng như kết nối điện thoại thông thường để gọi điện, nghe nhạc và điều hướng. Bình xăng 14 lít và mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố là 3,8l/100km có nghĩa là xe có thể đi được hơn 350km giữa các lần đổ đầy xăng.
Chiều cao yên xe tiêu chuẩn 845mm có thể được điều chỉnh lên đến 865mm hoặc xuống đến 830mm thông qua danh mục phụ kiện mở rộng. Như thường lệ, BMW cũng cung cấp nhiều phụ kiện chính hãng bao gồm thùng sau, chống đổ, kính chắn gió...
Tại Anh, 4 biến thể có giá lần lượt là Basic (6990 Bảng), Exclusive (7290 Bảng), Sport (7440 Bảng) và Trophy (7760 Bảng). Điều này khiến F 450 GS đắt tương đương nhiều mẫu phân khối lớn hạng trung từ trên 500cc tới dưới 1.000cc. Trong khi đó tại Việt Nam, một số tư vấn viên của BMW Motorrad cũng đã chia sẻ thông tin rằng F 450 GS dự kiến sẽ có mặt tại nước ta vào quý 2 năm sau với giá khởi điểm từ 379 triệu đồng và lên tới 399 triệu đồng với bản Trophy.
Nếu thông tin này chính xác, F 450 GS sẽ đắt hơn khoảng gấp đôi so với mọi mẫu xe khác trong tầm dưới 500cc. Vì vậy dường như đối tượng mà nó hướng tới là các biker đã sở hữu một chiếc mẫu mô tô phân khối lớn cao cấp, đắt tiền hơn nhưng đang có nhu cầu mua thêm/đổi xuống xe nhỏ nhưng nhiều trang bị tương tự.
Quang Nam
Theo NgheNhinVietNam
Xe mới | 01/12/2025
Xe mới | 28/11/2025
Xe mới | 30/11/2025
