20 năm trước Koenigsegg từng lỡ hẹn đua xe, giờ hãng "trả thù quá khứ" bằng xe đua đường phố CCGT1

Koenigsegg đã chính thức ra mắt mẫu xe CCGT1, một hypercar được phép lưu thông trên đường phố nhưng được thiết kế tối ưu hóa cho đường đua. Chiếc xe này được sản xuất nhằm tôn vinh mẫu xe đua CCGT ra đời năm 2007. Chiếc CCGT nguyên bản từng được phát triển để thi đấu ở thể thức GT1, nhưng chưa từng tham gia giải đua nào do Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) đột ngột thay đổi quy định thể lệ. Koenigsegg chỉ sản xuất giới hạn 70 chiếc CCGT1 và toàn bộ đều đã được đặt mua hết.

Về mặt kỹ thuật, CCGT1 được phát triển dựa trên dòng CC 850. Xe trang bị động cơ V8 5.0 lít tăng áp kép kết hợp với hốc hút gió lớn đặt trên mái. Khối động cơ này sản sinh công suất 1.263 mã lực khi sử dụng xăng thông thường và đạt 1.578 mã lực khi dùng nhiên liệu sinh học E85. Trong khi CC 850 nổi danh với hệ thống giả lập số sàn, CCGT1 sử dụng hệ thống chuyển số mới mang tên Koenigsegg Sequential Shift (KSS). 

Hệ thống này hoạt động tương tự hộp số tuần tự của xe đua, trang bị chân côn thực tế khi bắt đầu khởi hành, cơ chế ngắt đánh lửa để chuyển số không cần cắt côn "giống như CCGT gốc" và một cần chuyển số tuần tự kích thước lớn ở bệ trung tâm. Khách hàng cũng có thể tùy chọn giả lập hộp số sàn 6 cấp ESS truyền thống như CC 850.

Thân xe CCGT1 được chế tạo hoàn toàn bằng sợi carbon với thiết kế ngoại thất khác biệt so với CC 850. Điểm nhấn khí động học chính là cánh gió lớn phía sau có khả năng điều chỉnh góc nghiêng 30 độ để tái hiện hình dáng chiếc CCGT năm 2007. Cánh gió này kết hợp cùng cánh chia gió phía trước, hệ thống khí động học chủ động dưới gầm và mặt sàn xe được tạo hình đặc biệt, tạo ra 800kg lực ép không khí xuống mặt đường ở tốc độ 250km/h.

Nội thất CCGT1 mang phong cách tối giản tương tự khoang lái máy bay quân sự và xe đua, bao gồm công tắc gạt kích hoạt bơm nhiên liệu, công tắc khởi động có nắp che bảo vệ, nút bấm khởi động màu đỏ, bảng đồng hồ Chronocluster thế hệ thứ ba, đồng hồ đo lực gia tốc G dạng cơ, cần số lớn, ghế sợi carbon siêu nhẹ đi kèm dây an toàn 6 điểm, bình chữa cháy và một màn hình cảm ứng.

CCGT1 cũng đánh dấu lần đầu tiên Koenigsegg cung cấp gói nâng cấp đường đua (Track Pack) chính hãng. Gói trang bị này bao gồm khung gia cường bảo vệ khoang lái bằng sợi carbon, ghế tương thích thiết bị bảo vệ đầu & cổ HANS, vô-lăng đua, hệ thống xả đua, kích nâng bằng khí nén, hệ thống treo cứng hơn phục vụ đường đua, lốp đua, các chi tiết khí động học bổ sung và một buổi chạy thử trên đường đua có sự hỗ trợ kỹ thuật trực tiếp từ nhà máy. 

Xe còn ứng dụng vật liệu hoàn thiện Ghost Fibre bằng sợi carbon màu trắng từng xuất hiện trên chiếc CCXR Trevita năm 2009, mang lại khả năng chống va đập, tăng cường cách âm và giảm khối lượng. Theo ông Christian von Koenigsegg - nhà sáng lập kiêm CEO hãng, CCGT1 là mẫu xe đầu tiên của nhà sản xuất hypercar Thuỵ Điển được thiết kế chủ đích vừa làm công cụ vận hành chuyên dụng trên đường đua, vừa có thể sử dụng đi lại hàng ngày. 

Mẫu xe này giúp tái hiện lại dự án CCGT lịch sử, đồng thời việc đưa vật liệu Ghost Fibre trở lại giúp nối tiếp truyền thống phát triển từ thời kỳ của mẫu Trevita. 

Hải Chi

Theo NgheNhinVietNam

Nguồn: https://nghenhinvietnam.vn/xe-doi-song/20-nam-truoc-koenigsegg-tung-lo-hen-dua-xe-gio-hang-tra-thu-qua-khu-bang-xe-dua-duong-pho-ccgt1