"Hàng hiếm” BMW R1100 RS độ dáng R nineT cực chất tại Sài Gòn

Chiếc mô tô BMW R 1100 RS được độ theo kiểu dáng BMW R nineT cực kỳ hầm hố, thuộc sở hữu của một biker tại Sài Gòn. 

Trước đây, nếu như nhắc đến thương hiệu mô tô danh tiếng của Đức BMW Motorrad tại Việt Nam, người ta sẽ nghĩ ngay đến những dòng xe dung tích lớn từ 700 – 1.600cc, những chiếc Adventure kích thước lớn hay mẫu Sportbike đình đám "cá mập" S1000RR. Tuy nhiên trong bài này, xedoisong.vn gửi đến quý độc giả một bản độ từ mẫu xe hàng hiếm tại Việt Nam, đó là chiếc BMW R 1100 RS được độ lại theo kiểu dáng BMW R nineT.

BMW R1100 RS độ dáng R NineT cực chất. 
Được BMW Motorrad sản xuất từ năm 1993 đến 2001, BMW R1100 RS là mẫu xe đầu tiên thuộc R Series của BMW Motorrad sử dụng động cơ boxer R259 mới thời điểm đó. Khối động cơ R259 dung tích 1.085cc có công suất tối đa 90 mã lực. BMW R1100RS đã được bán trên thị trường Mỹ từ năm 1994, và cũng trong năm này BMW R1100RS được tạp chí Cycle World chọn là chiếc mô tô touring tốt nhất của thế giới

Quay trở lại bản độ trong bài, chiếc BMW R1100 RS được độ lại theo kiểu dáng BMW R nineT cũng nằm trong bộ sưu tập của anh Hoàn Nguyễn. Qua tìm hiểu thì bản độ này do anh Nguyễn Tiến chủ xưởng độ The Owl Garage thực hiện.

Trao đổi với Xedoisong.vn, anh Nguyễn Tiến – người trực tiếp thực hiện bản độ này chia sẻ: “Do xe nguyên bản kích thước lớn chiều dài xe 2,17m và trọng lương khô 239kg cùng chiều cao yên ở mức 800mm nên không phù hợp với đại đa số người Việt Nam và rất khó khăn di chuyển trong thành phố. Nên chủ nhân của xe quyết định độ lại và dáng chiếc BMW R nineT được lựa chọn.”

Sau khi độ lại chiều dài xe giảm còn 1,76m cùng trọng lượng giảm xuống 41kg, chỉ còn 198kg. Và hơn hết, chiếc BMW R1100 RS đã mang một diện mạo mới, nếu như không nhìn kỹ thì sẽ dễ nhầm lẫn thành một chiếc BMW R nineT.

Để làm được điều này, người thợ đã mất 6 tháng. Trong đó, 4 tháng để hoàn thành phần thô và hạng mục mất thời gian nhất là thay thế cặp phuộc trước nguyên bản Telelever đặc trưng dòng R Series của BMW Motorrad thành phuộc Up-side-down (hành trình ngược).

Trong quá trình tìm hiểu bản độ này, phóng viên Xedoisong.vn cũng hơi bất ngờ khi người thợ quyết định thay thế thế cặp phuộc trước nguyên bản Telelever của BMW. Giải thích lí do này, anh Tiến Nguyễn chia sẻ: “Sở dĩ mình quyết định thay thế cặp phuộc trước này vì 3 điều. Thứ nhất nó quá cao, thứ hai quá nặng. Và cuối cùng là nếu giữ nguyên thì sẽ không phù hợp với kiểu dáng chiếc BMW R nineT.”

Cũng như những bản độ theo phong cách scrambler hay café racer trước đây từng được Xedoisong.vn giới thiệu thì bản độ này cũng tuân theo quy tắc nhất định. Đa số những chi tiết nguyên bản dàn áo, đèn pha, bình xăng, phần yên xe... đều được thay thế, tinh chỉnh để phù hợp tổng thể.

BMW R1100 RS nguyên bản (bên trái) và bản độ trong bài (bên phải).  
Được biết, bản độ này cũng không can thiêp đến sức mạnh động cơ. Người thợ chỉ phục hồi những chi tiết hư cũ, và phục hồi trạng thái hoạt động cho khối động cơ R259 dung tích 1.085cc này. "Hơi thở" động cơ được thể hiện một phần qua ống xả thương hiệu SC mang đến tiếng máy cảm xúc hơn.

Xem thêm những hình ảnh cho bản độ này:

RPM
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Ý kiến của bạn sẽ được biên tập trước khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu
Nhập mã bảo mật (*)     Refresh
Tin khác